Sharmax تُدخل هندسة تعليق Marzocchi إلى دراجاتها النارية الطرقية

هناك اعتقاد شائع بأن الدراجات النارية ذات الأسعار المناسبة لا بد أن تتنازل عن بعض المكوّنات الأساسية. غير أن Sharmax تتبنّى نهجاً مختلفاً إزاء هذه المفاضلة القديمة. فبفضل شراكاتها مع شركات تصنيع متخصصة، تجمع العلامة بين الأسعار المتاحة للجميع وتقنيات تُخصَّص عادةً للمركبات الأعلى فئة. ويُعدّ تعاونها طويل الأمد مع Marzocchi أحد الأمثلة على ذلك، إذ يُدخل هندسة التعليق الإيطالية إلى مجموعة الدراجات النارية الطرقية لدى العلامة.

خبرة راسخة في أنظمة التعليق

تتخصص Marzocchi في أنظمة تعليق الدراجات النارية منذ عام 1949، وتمتد جذورها إلى «وادي المحركات» (Motor Valley) في إيطاليا، ولها تاريخ هندسي وثيق الصلة بدراجات الطرق والسباقات. وتطوّر الشركة اليوم الشوكات الأمامية والمساعدات الخلفية ومخمّدات التوجيه وأنظمة التعليق شبه النشطة لمجموعة واسعة من استخدامات الدراجات النارية.

وتضم قائمة عملائها BMW Motorrad وDucati وTriumph وMV Agusta وNorton وQJMotor، وهو تنوّع يعكس مكانة Marzocchi كمورّد راسخ للإنتاج الواسع للدراجات النارية.

وتجمع شراكة Sharmax بين هذه القدرات البحثية والتطويرية وحجم الإنتاج لدى Sharmax، ما يتيح دمج تقنيات تعليق متخصصة في الطرازات المنتجة بكميات كبيرة ومعايرتها بما يلائم كل منصة.

Marzocchi مدمجة في هيكل Sharmax

تُدمج أنظمة تعليق Marzocchi في دراجات Sharmax الطرقية ضمن المواصفات الأصلية من المصنع، وفق نهج OEM (المصنّع الأصلي للمعدات) الذي تُصمَّم فيه المكوّنات لتكون جزءاً من الدراجة في مرحلة الإنتاج، لا أن تُضاف لاحقاً كتجهيزات ما بعد البيع.

يُختار الإعداد بما يتناسب مع خصائص كل دراجة، ومنها توزيع الوزن وهندسة الهيكل وأسلوب القيادة المقصود. وبحسب الطراز، تسهم تقنية Marzocchi في:

• تحكّم أدق في الانضغاط والارتداد؛
• ثبات أكبر للهيكل أثناء الكبح والتسارع؛
• ملامسة متواصلة للعجلات للطريق؛
• استجابة أكثر دقة في المنعطفات؛
• تحسين التحكم بالحمولة في الدراجات الموجّهة للسفر.

وتطوّر Marzocchi حلول تعليق تغطي فئات السوبر سبورت والدراجات الشارعية ودراجات المغامرات والسفر، بتقنيات تمتد من الشوكات الأمامية المقلوبة والمساعدات الخلفية إلى مخمّدات التوجيه والأنظمة القابلة للضبط إلكترونياً.

مجموعة Sharmax الطرقية المزوّدة بنظام Marzocchi

لا يقتصر استخدام تعليق Marzocchi على فئة أداء واحدة؛ فـ Sharmax تعتمد هذا الإعداد المتميز في أبرز فئاتها الطرقية، ومنها الكروزر والسوبر سبورت والدراجات المكشوفة (Naked) والسكوترات وطرازات السفر.

GP 881 Ultra، الطراز الرائد في فئة السوبر سبورت لدى Sharmax، مزوّدة بشوكة أمامية تيليسكوبية مقلوبة من Marzocchi إلى جانب مساعدات هيدروليكية خلفية قابلة لضبط الحمل المسبق. وتمنح الشوكة المقلوبة الجزء الأمامي صلابة أكبر حيث تشتد الحاجة إليها، أي عند الكبح القوي وفي المنعطفات، بينما يتيح ضبط الحمل المسبق في الخلف للسائق مواءمة الإعداد مع وزنه أو حمولته. والنتيجة هيكل يحافظ على اتزانه عند السرعة بدلاً من أن يفقده.

أما عشاق الكروزر فلهم إعداد مختلف لكنه مرتبط به في RR 801 V: شوكة أمامية مقلوبة بضبط للارتداد وللانضغاط، مع مساعدين خلفيين مزدوجين يوفّران بدورهما ضبط الحمل المسبق. فللسائق رأي في كيفية تفاعل التعليق مع الكبح والتسارع وعدم استواء الطريق، ويتكفّل ضبط الحمل المسبق في الخلف بالباقي، إذ يعوّض وجود راكب خلفي أو أمتعة أو ثقل وزن السائق نفسه.

وللسفر متطلبات مختلفة أيضاً. فـ GL 770 Ultra تجمع بين شوكة أمامية مقلوبة ومساعد خلفي أحادي على ذراع متأرجحة، وهو تركيب صُمّم لا للمناورة العنيفة بقدر ما صُمّم للحفاظ على مسار ثابت، مع إبقاء العجلة الخلفية تحت السيطرة على المسافات الطويلة والطرق الوعرة على حد سواء.

ويمتد العتاد نفسه من Marzocchi إلى بقية المجموعة؛ فهو متوفر في الدراجات المكشوفة مثل RST 501 Zooma وRST 511 وRST Mini Banana 140، وكذلك في السكوترات مثل Vespito 150 EFI وFX 200.

توسيع شراكات المكوّنات لدى Sharmax

تشكّل Marzocchi جزءاً من استراتيجية أوسع. فـ Sharmax تبني مركباتها بالجمع بين الأسعار التنافسية ومكوّنات من شركات تصنيع متخصصة، تتركّز في الأنظمة الأكثر تأثيراً في الأداء.

وتتسع شبكة الشراكات التقنية هذه لتشمل أنظمة رئيسية أخرى في المركبة. وتقدّم Marzocchi عقوداً من الخبرة الهندسية والبحث والتطوير في مجال التعليق لمجموعة Sharmax الطرقية، لتعمل جنباً إلى جنب مع التطوير الداخلي للعلامة لا بديلاً عنه، وتوسّع نطاق المكوّنات المتخصصة ليشمل عدداً متزايداً من الفئات.

إن إمكانية الوصول لدى Sharmax لا تعني مواصفات واحدة جامدة، بل تعني الانتقائية في تحديد المواضع التي تستحق الاستعانة بهندسة خارجية، ودمج هذا القرار في المركبة منذ خط الإنتاج.